تصنيف الطلاءات البحرية Ⅰ
كما نعلم جميعًا، فإن البيئة البحرية القاسية المسببة للتآكل لها تأثير مهم جدًا على عمر التشغيل والأداء الملاحي للسفينة. من أجل تقليل تآكل الهيكل، تم اعتماد طرق حماية مختلفة بدءًا من تصميم السفينة وحتى التصنيع، مثل الطلاءات الواقية والحماية الكهروكيميائية واستخدام مواد هيكل قوية مضادة للتآكل.
من بينها، الطلاء المضاد للتآكل هو الأكثر شمولاً و مريحطُرق&نبسب;من الحماية.وفقًا لحالة تآكل الهيكل والمتطلبات المختلفة لأداء الحماية في كل جزء، شكل طلاء السفينة نظامه الخاص، والذي ينقسم بشكل أساسي إلىطلاء تمهيدي مضاد للصدأ، ومعطف علوي، وطلاء خزان المياه العذبة، وطلاء مضاد للقاذورات، وطلاء ذو وظائف خاصة.
1.أبرايمر مضاد للصدأ
وفقا لمناطق الاستخدام المختلفة، يتم تقسيم البادئات المضادة للصدأ تقليديا إلى الطلاء الداخلي وطلاء لوحة القشرة. في الماضي، كان نظام المطاط المكلور يستخدم بشكل شائع كطبقة أولية مضادة للصدأ في بناء السفن. وفي حالات التآكل الخطيرة مثل المناطق الموجودة أسفل خط الماء وخزانات الصابورة، تم استخدام مادة الإسفلت التمهيدية بشكل شائع كحماية. نظرًا لعيوب سهولة التقادم والسمية، لا يمكن استخدام المطاط التمهيدي المكلور إلا كطلاء منخفض الجودة. في الوقت الحاضر، يتم استبدال معظمها ببادئات الأكريليك والإيبوكسي، والتي نادراً ما تستخدم في إصلاح السفن. مع تطور التكنولوجيا، أصبحت طلاءات الإيبوكسي المعدلة في الوقت الحاضر تتجه إلى استبدال البادئات المضادة للصدأ، كما تستخدم بادئات الإيبوكسي النقية ذات الأداء الأفضل على نطاق واسع في بناء السفن.
2. هالطلاء
ينقسم طلاء الهيكل إلى طلاء تمهيدي وطلاء علوي وطلاء سطح السفينة وطلاء داخلي.
عادة ما يستخدم بناء السفن التقليدي المعطف الخفيف المطاطي المكلور كطلاء محيطي، ولكن بسبب النقص الخلقي لسهولة التقادم، تم استبداله تدريجياً بطبقة علوية من الأكريليك. وبسبب عيوب المعطف الخفيف الأكريليكي فإن الأمر سهل مسحوق، يستخدم بناة السفن الآن بشكل شائع المعطف الخفيف الإيبوكسي والمعطف الخفيف من البولي يوريثين. المعطف الخفيف من مادة البولي يوريثين له مزايا ذو صلابة عالية وألوان جيدة واحتفاظ قوي باللمعان، وأصبح تدريجيًا المنتج الرائد للطبقة النهائية من الهيكل.